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    三輪摩托車冷熱都不好啟動,動力差易熄火,這是哪里的問題?

    鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年12月8日訊 前兩天一位維修工反映,數天前其接待過一個顧客:這位顧客的三輪摩托車最高車速也就每小時三四十公里,雖然兩年來并沒有對車子進行過特別的保養,但是日常的維護并沒有間斷過,車子平時也沒有出過大的問題。

    但是最近時間,這位顧客卻發現車子不太好啟動,而且怠速不穩,減速退空擋時易熄火,起步加速有問題,行駛中加速打嗝,明顯感覺車子沒勁,而且油耗也比以前要高。

    更讓車主感到意外的是,這輛車騎著騎著,居然在路上突然熄了火。

    首先對油路系統做了檢查,發現車子供油正常。后來又對點火系統做了檢查,發現也沒什么問題。

    最后,認為該車的問題,肯定落在配氣系統上。

    因為剛才拆掉火花塞時,發現火花塞燃燒顏色是米黃色,正常!后來簡便測缸壓,用手指堵住火花塞孔,按電啟動按鈕,手指感到有壓力但是很低。

    該維修工憑經驗判斷這個氣缸壓力車子無法啟動。腦子里直接鎖定配氣系統,一定是氣門過緊造成漏氣。

    由于這臺三輪車不好拆發動機,為防止做無用功,再次用示波器檢查一遍,進行故障核實。經過檢測,從波形上看,點火正時和高壓次級正常,但配氣系統的進氣開始的角度有點偏移。

    波形異常讓該維修工有了更準確的維修方向,于是開始果斷拆發動機,當拆下缸蓋后,檢查氣門的工作狀態時,發現排氣門運動遲緩!

    難道是氣門斷了?

    拆下上搖臂后,眼前的一幕讓該維修工異常驚訝。原來,排氣門異常堅固,用手晃動,居然紋絲不動!

    拆下缸頭后,發現由于積碳過多,排氣門與氣門導管已經被積碳卡死了。

    最后,該維修工用起子輕輕地把排氣門敲出來,然后更換氣門、缸體、活塞以及下搖臂,重新裝復發動機,加注機油試車,一切恢復正常,故障排除。

    分析此車故障,由于長期低速行駛,加之運行環境惡劣,機器吸入的雜質過多,加上低速燃燒不充份,積碳過多,導致進氣道和活塞頂部,以及氣門與導管之間堵塞,阻礙了氣門的活動!還有,長時間的積碳,也使氣門鎖卡發生磨損,最后導致氣門被卡死。

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