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    摩托車冬季維護保養八項注意
    鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2021年1月15日訊 冬季寒冷,氣溫低下,很多設備的運行都會受到低溫的影響,摩托車也不例外;這時摩托車可能會出現電瓶蓄電量降低、機油粘度增加等,容易使摩托車出現季節性故障。如果因為低溫而長時間放置摩托車,也會對車輛造成一定的影響。那么,為了冬季時摩托車能夠正常騎行,都有哪些小知識點呢?

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    1. 冷機起動后,在怠速狀態充分預熱,不能轟大油門預熱
    冷機起動時,發動機溫度很低,機油粘度大,流動性差,短時不能到達各摩擦副表面,轟大油門,會加劇零部件之間磨損;轟大油門時,由于發動機溫度低,汽油不容易汽化,較多的液態汽油進入氣缸,會稀釋氣缸壁上的潤滑油膜,加劇磨損


    2. 及時對蓄電池充電,避免蓄電池結冰報廢

    當蓄電池虧電,電壓只有11.7伏時,-7.7℃就會結冰報廢;當蓄電池處于滿電狀態,電壓為12.67伏時,-68℃才會結冰。所以,如果蓄電池處于滿電狀態,在寒冷地區也不會結冰報廢。因此在冬季、特別是寒冷地區要對蓄電池及時充電,不使蓄電池虧電,避免蓄電池結冰報廢
    普通蓄電池不同電壓及相應的結冰溫度如下表:


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    3. 寒冷地區,摩托車應使用冬季機油
    通常,摩托車使用的機油粘度等級為10W-30 或10W-40,適用在-20℃以上的環境溫度中。但是在一些冬季寒冷地區,溫度大多低于-20℃,這時應更換粘度等級為5W-30的冬季機油,適用在-30℃以上的環境溫度中,5W-30的冬季機油的耐低溫性更好

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    4. 適時高速長距離行駛,避免機油乳化
    發動機中可燃混合氣燃燒產生的水蒸氣,一部分會竄入曲軸箱,正常情況下這些水蒸汽通過曲軸箱通氣軟管排出。但冬季環境溫度低,發動機升溫慢,曲軸箱內機油升溫更慢,水蒸氣在低溫環境下凝結成水進入機油,進入機油中的水分過多,經攪拌后引起機油乳化。因此,行駛前充分預熱、適時高速長距離行駛(以50~60km/h的速度行駛20分鐘以上),就不會引起機油乳化,即使有乳化,機油中的水分也會蒸發,通過通氣軟管從曲軸箱排出,從而消除乳化。另外,要經常檢查機油顏色,發現機油變成白色應立即更換

    5. 寒冷地區,摩托車盡可能存放在有暖氣的房間
    溫度和蓄電池容量成一定的線性關系,溫度越低,蓄電池越容易虧電,這時摩托車正常電起動次數會相應減少,甚至無法啟動。因此,冬季寒冷地區摩托車應放在溫度較高的地方,比如有暖氣的房間

    溫度降低對蓄電池容量和起動性能的影響如下圖所示:

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    6. 適當調濃混合氣
    環境溫度低,汽油不容易汽化,并且空氣密度也有所增加,容易造成混合氣偏稀,導致起動困難、起動后易熄火、加速性能差等故障產生。為了避免以上故障的發生,應請專業維修人員通過調整化油器混合比螺釘和主油針位置,適當調濃混合氣

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    7. 冰雪路面行駛,適當降低輪胎氣壓
    路面結冰或被積雪覆蓋,摩托車容易打滑失去控制。如果在這樣的路況下行駛,可適當對輪胎放氣、降低輪胎氣壓,增加輪胎的抓地面積,減少打滑

    8. 及時清理積炭
    天氣寒冷,騎行速度一般較低,行駛里程較短。長時間低速行駛,混合氣不能完全燃燒,火花塞、氣門及活塞等處易產生積炭,嚴重時影響騎行甚至造成車輛無法起動。因此,使用維護時應及時清理上述部位的積炭

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